專訪逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授　侯勝宗博士成為世上的光　 科技與人文並行 移動翻轉偏鄉

文／陳書芸．攝影／許惠娟(經管100)、侯勝宗提供

轉載自逢甲人月刊第361期

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逢甲大學繼2021年以「大學善‧偏鄉伴」計畫獲得第二屆《遠見》USR大學社會責任福祉共生首獎後，衍生企業「小驢行DonkeyMove」社會企業再次獲得國際社會影響力投資圈的肯定，以「移動服務社會」(Moblilty as a social service, MaSS)的學術使命，善盡大學社會責任，落實偏鄉接送服務，打造高齡化社會的移動新想像。

目前全台已有約1,000萬人口的縣市政府和機構，使用小驢行所設計的到宅接送預約服務系統。如今我們所看到的，是花上十幾年的研究與實驗成果，一切都要從15年前，侯老師首次踏入逢甲大學談起。

初來乍到逢甲大學的斜槓老師

2006年，侯老師初次來到逢甲大學是為了一場演講，演講結束後，科管所(現為科技管理碩士學位學程)前所長蔡千姿副教授向他提出是否有在逢甲大學科管所任教的意願。當時已得到南部國立大學科管所教授聘書的侯老師，面對一間中部私立大學突如其來的邀約，讓他重新思考自己對於教學場域選擇的標準是什麼？從研究所開始，計程車司機科技應用調查一直是侯老師的研究領域，中北部則是田野調查的主要範圍。為了能就近研究現場執行相關計畫，於是毅然決然推掉南部國立大學職位，選擇逢甲大學科管所任教。

「當時做這樣的決定，確實引起身邊朋友、家人的一片譁然，但這15年，我沒有一天後悔過。」侯老師笑著說。

侯老師認為大學教授是一群在社會中具一定影響力的職業族群，除了傳道、授業、解惑，盡到經師與業師的角色之外，為「人師」更是在日常中成為學生的榜樣。「假如我到了一個較安逸的環境，或許我不會認真思考自己要如何成為『人師』，對學生的生命帶出一些正向的影響力。」35歲攻讀博士學位，40歲開始在大學任教，在人生中場之際選擇從業界轉踏學界，將教育視為志業。陪伴學生求學不過三到四年，即便未來進入複雜又現實的社會，如果能讓學生想起曾經在大學或研究所的指導教授，「如果是我的指導教授遇到這樣的困難，他會怎麼做？」這是侯老師選擇進入教育的使命，來到逢甲大學更讓他篤定自己在大學教書的目的，要成為一位對生命有影響力的老師。

「新北抗疫微光專案」由多個車隊及裕隆集團加入。圖中為新北衛生局陳玉澤(左3)、侯勝宗老師(左4)。

行公益 好憐憫 讓計程車司機不只是載客

台灣計程車從傳統無線電轉型為衛星派遣是侯老師的研究專長，同時也參與在這個轉型過程，在行動裝置、雲端、GPS的相輔相成之下，讓計程車派遣作業事半功倍。「在商學院裡，我常提提醒學生，獲利不僅是為了生活、生計，還有生命。」科技和人文是一體兩面的，在這個轉型過程中，同時發生因外商計程車系統的進入，導致壓縮本土計程車市場的議題，侯老師更在意的是科技背後的「使用者」，而這群使用者就是每一位計程車司機。「行公義」是指決定與行動是建立在公義的根基上，而非單純利己、利功；「好憐憫」是同理他人的需要，設身處地為人著想，侯老師秉持這樣的心態將計程車司機作為研究對象。35歲前曾在創業中失敗過，他深知研究的目的就是找出問題，實踐就是解決問題，而非將問題淪為紙上談兵。計程車司機在社會上或許並不是光鮮亮麗的職業，工作發展也有限，但是否有透過「賦能(Empowerment)」的可能性，讓個人、組織、社區，藉由一種學習、參與、合作等過程與機制，使其獲得掌控自己本身相關事務的力量，以提昇個人生活、組織功能與社區生活品質。

臺灣計程車學院協會(TTAA) 司機扶持身障兒童。

服務創新與行動設計中心 發展學術能量「不要只做學校裡的老師。」侯老師認為接近場域看見真實，才能解決問題。以計程車與社區需要連結為例，在空間、時間、活動三個象限上重新設計，在甚麼時間？需要幾台車？要協助包車旅遊、送貨、拿藥、接送等。就如同跟老師在學校教書一樣，學校是空間，但老師能在活動上帶給學生多少影響力？幫助學生面對社會需要，甚至是未來的十、二十年的社會光景。

推動學術工作不僅有「坐而言」的學術論述能力，更有「起而行」的社會實踐胸懷。

在張保隆前校長的鼓勵下，侯老師在逢甲大學成立「服務創新與行動設計中心」，從「服務、創新、行動、設計」四方面，將人文帶回產業中，並發展出一套具商業價值的服務設計模式，也就是時間、空間、活動的重新組合，是翻轉社會的一種新型態。例如：提供「服務庫存」的概念發展計程車熱點運算，計程車司機能更有效率、精準載客。有了「服務庫存」的學術研究基礎後，陸續運用在科技部高齡、偏鄉接送之相關計畫，精準地把接送服務導入、調度，滿足社會缺口，發展出一套「偏鄉部落醫療接送共享服務模式」。兩年內已在全台各地完成26.5萬趟交通媒合服務，明顯改善當地居民就醫困難的問題；2021年也以同樣方式發展出確診者接送服務，並以「大學善‧偏鄉伴」計畫獲得第二屆《遠見》USR大學社會責任福祉共生首獎。

小驢行榮獲2022第18屆《遠見》CSR暨ESG企業社會獎，由侯老師(右)親自受獎。

善用科技工具 以移動服務社會

在推動的過程，科技與平台便是整合工具。侯老師創辦的「臺灣計程車學院協會」，關懷計程車司機族群，同時提供服務轉型培訓相關課程，讓他們不只是載客，也有針對身心障礙者與長者照顧的專業服務技巧，為台灣高齡社會到宅接送系統未雨綢繆，甚至有部分司機有興趣將照顧服務員做為第二專長發展。從這群「斜槓司機」中會發現，當人被賦能時，是一種由上而下的重新定義工作與自我意義建構過程，讓一群原本只是載客謀生的司機，願意提供服務，站在社會的缺口上發光。

「小驢行DonkeyMove」是逢甲大學衍生企業，2021年入選為培力成員，參與近半年的培訓交流課程後，在2022年1月7日「2030 Impact Accelerator」（全球影響力加速器）決選中，最終從7家社會創新企業中脫穎而出，將代表台灣前往歐洲日內瓦與全球社會創新平台生態圈互動交流。

小驢行提供無障礙到府接送服務，整合跨載具（長照專車、復康巴士、計程車、租賃車…）、跨車隊（個人司機、小型車行與合作社、復康業者、銀髮長照機構…）、跨區域和跨服務（身心障礙者、銀髮年長者、偏遠地區），打造一個具有人文關懷、弱勢扶持的移動服務生態系統，是國內USR結合CSR的典範。

小驢行提供無障礙到府接送服務，打造具有人文關懷、弱勢扶持的移動服務生態系統。

當大學走進社會時 學生學會設計未來

服務創新與行動設計中心、臺灣計程車學院協會、小驢行，猶如陸海空的力量，三條繩子需緊密綁在一起才會產生社會影響力。當品牌與平台成熟，才陸續出現花木蘭計畫、微光be the light行動等。從社會服務的角度回推到學校裡，學生真實地看到社會，甚至是未來自己也將面臨的長者照護問題，因此「設計未來」學程引導學生思考未來十至二十年，想像家庭、工作、社會的樣貌，盤點台灣未來趨勢，如何面臨人口老化、偏鄉凋零、資源稀缺等問題。教育與社會場域要內外兼顧著實困難，卻有它的必要性，大學更應主動轉型，積極進場。在逢甲大學願意推動與支持社會行動教育之下，加上侯老師一顆願意走出校園的心志，讓我們看見大學真實走進社會的樣子。

「我們永遠不曉得哪個學生未來會成為改變世界的人，但老師能做的就是幫助他活出原本最獨特的樣子。」世界鼓勵人要當第一，但侯老師鼓勵學生做唯一，帶領學生用生命影響社會上的生命，成為世上每一盞最獨特的光，照亮需要的人，為心中的愛流出馨香之氣。

花木蘭計畫-花木蘭照服員司機，二度就業女力賦能。